新京報訊(記者 陳維城 宓迪)12月18日晚間,上市公司高鴻股份公告稱,央行已同意一九付變更主要出資人,由高陽捷迅將一九付100%股份轉(zhuǎn)讓給新增出資人上海時園科技有限公司,本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易價款確定為人民幣三億元。工商資料顯示,滴滴出行科技有限公司為后者唯一股東。
交易完成后上海時園科技有限公司持有一九付100%的股權(quán)。根據(jù)央行官網(wǎng)公示,北京一九付支付科技有限公司擁有互聯(lián)網(wǎng)支付的業(yè)務(wù)資質(zhì)。這樣,滴滴通過收購獲取了支付牌照。
12月19日,滴滴出行方面向新京報記者表示,“未來支付公司將服務(wù)于滴滴相關(guān)出行場景,提升司乘體驗。”
此前曾聯(lián)手螞蟻金服入股一九付母公司
一九付全稱為北京一九付支付科技有限公司,母公司高陽捷迅是央企大唐電信科技產(chǎn)業(yè)集團下屬上市公司高鴻股份控股全資子公司,于2012年6月獲得央行頒發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)許可,并于今年6月成功續(xù)牌至2022年。
根據(jù)公告,2017年12月18日,北京高陽捷迅信息技術(shù)有限公司與上海時園科技有限公司簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,(目前)一九付工商變更尚未結(jié)束,尚未收到股權(quán)轉(zhuǎn)讓款項。
此前10月20日,高鴻股份曾公告,擬引入戰(zhàn)略投資者對全資子公司北京高陽捷迅技術(shù)有限公司(簡稱“高陽捷迅”,旗下?lián)碛幸痪鸥?進行增資,當時經(jīng)過競爭性談判,確定投資者為:上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司、嘉興桔子共享投資合伙企業(yè)(有限合伙)、北京金吾創(chuàng)業(yè)投資中心(有限合伙)、北京數(shù)字暢優(yōu)科技中心(有限合伙)。由于當中有螞蟻金服和滴滴系企業(yè),當時有媒體稱“螞蟻金服聯(lián)合滴滴曲線入股支付公司”。
交易價格由傳言的4.3億降到實際的3億
早在今年3月,也就是牌照續(xù)展前,就有傳言稱,滴滴擬以4.3億元左右的價格收購一九付,曲線獲得支付牌照。當時,滴滴方面回應(yīng)媒體稱,出行是支付交易的重要場景,滴滴一直和支付行業(yè)合作伙伴保持廣泛探討和交流。滴滴將持續(xù)專注出行領(lǐng)域,并無進入支付行業(yè)計劃。
本次公告披露,今年前九月,北京一九付支付科技有限公司營業(yè)收入為378.34萬元,營業(yè)利潤和凈利潤則分別為-479.08萬元和-479.27萬元,出現(xiàn)虧損。而在去年其營業(yè)收入為2918.38萬元。業(yè)務(wù)萎縮明顯。
本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易價款確定為人民幣3億元。公告解釋,本次評估,收益法的評估值為1.81億元,市場法的評估值2.62億元,收益法和市場法的評估結(jié)果相差0.81億元,以收益法評估值為基礎(chǔ)計算的差異率為45.13%。評估結(jié)果差異的主要原因認為考慮的角度不同,收益法是從企業(yè)的未來獲利能力角度考慮的,反映了企業(yè)各項資產(chǎn)的綜合獲利能力;市場法是從股權(quán)交易角度反映企業(yè)的市場價值。
一九付認為,市場法是將評估對象置于一個完整、現(xiàn)實的經(jīng)營過程和市場環(huán)境中,市場法的評估結(jié)果更貼合目前的股權(quán)交易市場情況。最終選取市場法的評估結(jié)果2.62億元作為最終評估結(jié)論。
資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師表示,“滴滴以3億獲得支付牌照算很便宜了。”不過記者注意到,一九付的支付牌照業(yè)務(wù)類型只有一種,即互聯(lián)網(wǎng)支付。
■ 焦點
6年來已發(fā)生36起支付牌照收購
支付牌照已經(jīng)成為移動互聯(lián)網(wǎng)時代的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
而隨著2015年8月央行對支付牌照總量控制后,支付牌照成了商家必爭之地。小米、美的、美團、恒大都已對此布局。此前,唯品會以4億收購浙江貝付,小米科技以6億收購捷付睿通65%股權(quán)。根據(jù)網(wǎng)貸之家的統(tǒng)計,2011年5月3日至2017年6月26日,全國共發(fā)生36起收購或擬收購第三方支付公司的案例。
上述統(tǒng)計稱,從價格來看,擁有互聯(lián)網(wǎng)支付和銀行卡收單業(yè)務(wù)資質(zhì)的牌照價格最高,并呈逐年上升趨勢,單個業(yè)務(wù)牌照價值差異較大,發(fā)展狀況更好的價值更高;預付卡發(fā)行與受理業(yè)務(wù)資質(zhì)牌照價格相對較低,價格還與業(yè)務(wù)范圍有關(guān),基本在5000萬元-1億元左右,擁有多個業(yè)務(wù)資質(zhì)并且本身業(yè)務(wù)發(fā)展較好的第三方支付牌照價格則要更高。
■ 分析
為滴滴在金融領(lǐng)域拓展清障
“支付牌照的價值并不一定在于它能夠帶來多少盈利!睒I(yè)內(nèi)專家在接受新京報記者采訪時曾指出,支付公司能給巨頭們帶來相應(yīng)的賬戶體系,實現(xiàn)數(shù)據(jù)、資金等在賬戶體系內(nèi)的存留。
特別是在如今的大數(shù)據(jù)時代,如果沒有賬戶體系,可能談不上高質(zhì)量的數(shù)據(jù)。巨頭們想在互聯(lián)網(wǎng)金融有所發(fā)展,包括消費金融也好,理財也好,就會缺少相應(yīng)的著力點。
而滴滴擁有大量的用戶出行消費數(shù)據(jù)。
也有分析稱,滴滴賬戶現(xiàn)金流水很大,資金留存在自己體系之內(nèi)還可減免借別人通道的“通道費”。
IT分析師唐欣指出,有了支付牌照,就可以獲得更多沉淀資金,鼓勵用戶投資理財?shù),或者根?jù)支付情況為乘客、司機提供貸款服務(wù),可以獲得額外的收益,支付牌照可以為滴滴在金融領(lǐng)域拓展掃清障礙。
2016年3月,滴滴設(shè)立融資租賃公司,正式涉足金融領(lǐng)域。滴滴出行通過香港子公司“快富控股有限公司”在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立全資子公司“眾富融資租賃(上海)有限公司”,經(jīng)營融資租賃業(yè)務(wù),向國內(nèi)外購買租賃財產(chǎn),租賃財產(chǎn)的殘值處理及維修,租賃交易咨詢及擔保。同年8月,滴滴在APP試駕車商城中上線了一款汽車消費金融產(chǎn)品,滴分期。
資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認為,“暫時看還是有備無患,使滴滴支付的推出有了法律依據(jù)。當然,絕大部分的企業(yè)買了支付牌照,使用率并不高,消費者層面還是微信和支付寶!
唐欣觀察,滴滴的支付還是限于其自身業(yè)務(wù),在整個支付盤子中的份額很小。