鐵路開出“電商專列” 殺入物流混戰(zhàn)
2014-07-02 08:09:00 來(lái)源:大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào) 說(shuō)兩句 分享到:
年中大促的硝煙尚未散去,物流業(yè)同樣混戰(zhàn)再起,而這一次“鐵老大”也將加入混戰(zhàn)。據(jù)了解,從7月1日開始,北京、上海、廣州、深圳間將開通3對(duì)6列一站直達(dá)特快電商班列。在鐵路貨運(yùn)強(qiáng)勢(shì)介入民營(yíng)快遞廝殺激烈的“電商”市場(chǎng),在國(guó)內(nèi)還是首次。
據(jù)了解,電商特快專列將采取和社會(huì)快遞公司合作開行的發(fā)送,用直達(dá)特快專列,彌補(bǔ)了原有普通列車運(yùn)輸貨運(yùn)速度的問(wèn)題,讓珠三角、長(zhǎng)三角制造在24小時(shí)之內(nèi)運(yùn)抵首都。長(zhǎng)期以來(lái),在電商物流大戰(zhàn)中,飛機(jī)和公路運(yùn)輸始終是快遞小包的主戰(zhàn)場(chǎng)。今年4月1日,中鐵快運(yùn)開通高鐵快遞服務(wù),但由于價(jià)格和市場(chǎng)定位,效果并不理想。而這一次準(zhǔn)備開通的電商特快專列,除了和社會(huì)快遞公司進(jìn)行合作外,定位也更務(wù)實(shí),專列的時(shí)效和價(jià)位都介于高鐵快遞與普通貨運(yùn)之間。
國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)字顯示,今年一季度,全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成26億件,同比增長(zhǎng)51.9%,增勢(shì)強(qiáng)勁。至今,“鐵老大”一直缺席這場(chǎng)電商盛宴,飛機(jī)和公路運(yùn)輸始終是快遞小包的主戰(zhàn)場(chǎng)。
對(duì)于快遞公司而言,跟“鐵老大”牽手一直是一種憧憬!跋啾扔诤娇,鐵路快遞有很大的優(yōu)勢(shì),成本低、不受天氣影響、準(zhǔn)點(diǎn)率高,但是鐵路資源太難拿到了,尤其是民營(yíng)公司!鄙晖ㄏ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)媒體表示。和以往的貨運(yùn)相比,今后“電商專列”采用一站式直達(dá)的運(yùn)輸模式,將大大縮短運(yùn)輸時(shí)間。
鐵路行業(yè)分析師李磊認(rèn)為,電商專列不僅是市場(chǎng)電商發(fā)展推動(dòng)的結(jié)果,也是鐵路總公司迫于市場(chǎng)化改革的壓力。作為電商物流整個(gè)流程的一個(gè)環(huán)節(jié),電商專列除了與快遞公司合作之外,還可能嘗試直接跟電商合作。這樣不僅貨物數(shù)量有所保證,可合作的電商數(shù)量也大大增加。
編輯:周濤
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