優(yōu)步創(chuàng)始人特拉維斯·卡拉尼克接受中國之聲記者專訪

　　優(yōu)步創(chuàng)始人特拉維斯·卡拉尼克（左二）出席2016夏季達沃斯論壇

　　央廣網天津6月28日消息（記者邢斯嘉 馬喆）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，特拉維斯·卡拉尼克，因為名字有點不好駕馭，同事喜歡成他TK。全球打車應用軟件優(yōu)步的創(chuàng)始人。7年前巴黎夜晚打不到出租車的一次經歷，讓他產生了開發(fā)手機叫車應用的念頭，念頭變成行動，這個“作品”也讓卡拉尼克躋身硅谷最炙手可熱的創(chuàng)業(yè)家行列，催生了目前估值達到600多億美元的Uber。

　　一種顛覆性的新技術和新商業(yè)模式，在短短幾年內紅遍全球，既經受著來自各國支持者的褒揚、也有既得利益群體的抵制還有不以為然者的貶低。盡管如此，也不影響它頂著“世界上目前最值錢的創(chuàng)業(yè)公司之一”的頭銜。作為公司創(chuàng)始人兼CEO的特拉維斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)，也就成為共享經濟浪潮中的代表人物。本屆夏季達沃斯論壇之際，卡拉尼克接受了中央人民廣播電臺記者邢斯嘉的專訪。如今，Uber進入中國快兩年，頻繁來華的特拉維斯·卡拉尼克如何搭建他的“創(chuàng)業(yè)經濟”？補貼大戰(zhàn)、業(yè)務拓展、融資創(chuàng)新，未來的Uber怎樣才能延續(xù)他的瘋狂顛覆？

　　關于卡拉尼克其人，翻開以往各種媒體的報道，往往給人的印象是，他好斗、野心勃勃、干勁十足，還不按常理出牌。

　　而初見卡拉尼克，似乎和想象中有些許不同，身穿西裝的他挎一個雙 肩背，打起招呼禮貌隨和，典型的IT男生模樣；而作為創(chuàng)業(yè)家，他的精明敏銳很快顯露。言談中透著一個創(chuàng)業(yè)者對于市場那種天生的興奮。

　　卡拉尼克說：“Uber其實參與了創(chuàng)業(yè)經濟，也有人叫共享經濟或者按需經濟，這意味著每個人都可以創(chuàng)立自己的業(yè)務，而且過程容易。他可以在這個技術平臺上自己創(chuàng)業(yè)，讓工作變得更加靈活，以適應生活，而不是說讓生活更契合工作。李克強總理也說了互聯(lián)網+這個概念，+交通、+醫(yī)療保健、+教育……這種開放的態(tài)度可以使老的行業(yè)提升效率，增加它的價值。市場有多大不嚴自明�！�

　　幾乎每隔一周，Uber融資的消息便會上個頭條，月初，Uber宣布獲得G輪35億美元融資，來自沙特公共投資基金投資，其總經理亞西爾阿爾-魯馬亞將進入Uber的董事會，這是Uber獲得最大的一筆單筆融資。截止目前，G輪累計融資金額已達60億美元，總估值高達625億美元。這些融資怎么花？在當天卡拉尼克出席的一場科技論壇中，不只是有意無意，這個問題被跳過了。再次被問及，他回答簡單：投到那些需要的城市。

　　卡拉尼克說：“我們在全世界幾百個城市都有業(yè)務，如果要更好地為他們服務的話，我們要更深刻的投入，大量的投資可以幫助我們對這些城市更好地投入，而這些又能幫助我們更好地快速服務這些城市�！�

　　那么，這些城市的投資中是否包括比如像中國市場發(fā)出補貼等項目？占多大比重？對此，卡拉尼克表示，好的事情在于這些錢最終進入了司機的口袋，優(yōu)步的錢也好，競爭對手滴滴的錢也好。沒有那么多司機的話，別人叫車也沒有那么快。競爭主要是為了確保不會落后于競爭對手。最好贏得客戶的方式就是提供特高質量的服務。不管在哪里，最終目的就是給客戶提供最好的服務。

　　Uber旗下唯一一家海外注冊公司就是在中國，現(xiàn)在業(yè)務發(fā)展怎樣？和強力對手滴滴之間的聯(lián)姻傳說一直都有，是否確有此事？對此，卡拉尼克回應稱， 優(yōu)步中國和滴滴、阿里巴巴的構造是一樣的，我們在其他市場上也一般都不會并購公司，而是通過為用戶提供最好的服務和對手競爭。當然，我們不會關閉機會的大門，但可以肯定的是這不是我們通常的做法。

　　從2009年成立以來，種子投資開始， Uber已經累計融資150億美元。硅谷創(chuàng)業(yè)公司的傳統(tǒng)是獲得風險投資、開發(fā)出前景光明的業(yè)務，然后IPO——首次公開招股，獲得資金后進一步擴大業(yè)務。但Uber現(xiàn)在無意走這條“老路”。

　　原因也不難理解，上市后的繁文縟節(jié)對于Uber和卡拉尼克來說就等于束手束腳，拖累發(fā)展速度并迫使公司注重短期利益。

　　卡拉尼克堅稱，他們將盡量推后Uber上市時間。大大咧咧的他在公開論壇中表示，“上市計劃能延多久就延多久。會等到Uber的員工及其家屬強烈要求我們上市的時候才會上市。” 這也體現(xiàn)了這家公司重視長期發(fā)展和利益的思維。

　　所謂商場如戰(zhàn)場，從Uber中國、滴滴出行兩家公司大肆燒錢程度不難看出其間的競爭激烈�？ɡ�尼克的回答方式轉了個彎。他說：“每天晚上我都半個小時睡不著覺，思考如何更好地服務中國客戶，這半個小時的夜不能寐，就是競爭帶來的，讓我們去思考如何更好地服務司機和乘客。競爭是嚴峻的，也是有好處的，能讓我們這樣的公司提高服務質量�！�

　　23歲首次創(chuàng)業(yè)被起訴負債2500億美金，32歲被1000萬人口口誅筆伐，38歲成為億萬富翁。用他的話說“想象一下，我連續(xù)6年每天都會被人拒絕幾百次。當你有過這種體驗后，你肯定會成為一個堅強的人。除非有著無比堅定的信仰。當記者問卡拉尼克對于中國正在試著創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的年輕人有什么建議分享時，他顯得格外認真。眼睛望向窗外，沉思了良久。

　　卡拉尼克說，如果你想創(chuàng)造新的東西，不存在的東西，那一定要做前人沒有做過的事情，既然之前沒有人做過，別人會覺得你的想法是瘋狂的。“我對中國青年創(chuàng)業(yè)者的建議是，要足夠堅信自己的想法，堅持不懈。如果你對某個事情相信夠深刻的話，你不要去考慮失敗，你要去想未來成功的美妙時刻。就像如果真心相愛的時候，你肯定不會想以后黃了、分手了怎么辦，而是更多去想結婚的美好生活。好的創(chuàng)業(yè)家會想如果這事做成了，會怎么樣。”

　　有人認為Uber的成功歸功于商業(yè)模式上的創(chuàng)新，而Uber自己似乎更愿意自我定位為技術領先的公司，Uber在短短幾年內取得如此快速的發(fā)展和成就更大程度應該歸功于哪些因素？

　　卡拉尼克認為，如果你是現(xiàn)代創(chuàng)業(yè)家的話，單靠科技是不能成功的。如果你只是創(chuàng)造了一個很好的技術，但沒有一個好的商業(yè)模式的話，那以后會有別人既創(chuàng)造和你一樣好的科技，也創(chuàng)造了良好的商業(yè)模式，這個人會成功而不是你。反過來也是，好的創(chuàng)業(yè)家是二者的結合。你張開雙臂擁抱世界，世界不一定擁抱你，但你身邊一定有這樣的人，他們不斷被懷疑，卻永遠奮不顧身地向前，似乎就想證明給這個有時麻木的世界上，對一切習以為常的人們，我可以做出點改變……