原標(biāo)題：

國(guó)道318線然烏隧道提前貫通

全長(zhǎng)4130米，平均海拔4200米

12月16日，國(guó)道318線（然烏段）整治改建工程傳來捷報(bào)，由西藏交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理、中鐵二十局參建的國(guó)道318線（然烏段）整治改建工程特長(zhǎng)隧道——然烏隧道順利貫通。

該隧道位于國(guó)道318竹巴籠至林芝公路重點(diǎn)路段整治改建工程（然烏段）第二標(biāo)段昌都八宿縣然烏鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)4130米，平均海拔4200米。自2023年4月啟動(dòng)建設(shè)以來，因高原地質(zhì)斷層破碎帶、巖爆、軟巖大變形、突泥涌水等災(zāi)害，導(dǎo)致施工進(jìn)程緩慢。同時(shí)，高海拔、高寒、高溫差的“三高”特點(diǎn)，使得全年有效施工期僅7個(gè)月左右，施工難度極大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，生態(tài)保護(hù)任務(wù)也極為艱巨。

為解決高寒隧道施工凍害防治及安全保障技術(shù)問題，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)提出高原隧道施工凍害防治及安全保障技術(shù)方案，有效防止因隧道凍害而產(chǎn)生對(duì)隧道施工及質(zhì)量的影響，節(jié)約了成本且保障了進(jìn)度、安全、質(zhì)量平穩(wěn)可控。

“我們組織人員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘和研究，根據(jù)不同類型地質(zhì)特性，綜合確定超前預(yù)加固措施及施工設(shè)備，持續(xù)加強(qiáng)關(guān)鍵線路現(xiàn)場(chǎng)管控，提前計(jì)劃工期2個(gè)月完成然烏隧道主洞施工任務(wù)。”中鐵二十局國(guó)道318線整治改建工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任亞軍說。

國(guó)道318線（然烏段）整治改建工程建成通車后，八宿到然烏的車程將由原來的兩小時(shí)縮短至一小時(shí)，有效解決原有棚洞長(zhǎng)期堵車、落石、暗冰等安全隱患，對(duì)緩解地方交通壓力、支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。（記者 貢秋曲措）