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　　摘要：中國之聲觀察員石述思對(duì)話中國北車股份有限公司董事長(zhǎng)崔殿國。有觀點(diǎn)認(rèn)為：08年金融危機(jī)時(shí)的大規(guī)模投資政策，使高鐵成為收益者，但是三中全會(huì)后，簡(jiǎn)政放權(quán)回歸市場(chǎng)，高鐵的春天就要結(jié)束了。但是崔殿國不認(rèn)同，他強(qiáng)調(diào)中國的行難問題沒有解決，中國人均鐵路里程還遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，城鎮(zhèn)化發(fā)展也需要城市軌道交通建設(shè)，所以高鐵和北車的春天才剛剛開始。

文字實(shí)錄：　　

    石述思：咱們的北車發(fā)展也不是一帆風(fēng)順的，這些年因?yàn)槲鞣浇鹑谖�機(jī)的爆發(fā)，我們?cè)诮?jīng)濟(jì)上其實(shí)加大了投資的力度，我們說08年以后，鐵公雞，外加房地產(chǎn)扮演了中國走出低谷這種角色。某種程度上咱北車是個(gè)受益者，三中全會(huì)以后，簡(jiǎn)政放權(quán)回歸市場(chǎng)，實(shí)體的發(fā)展可能會(huì)在未來扮演更關(guān)鍵的一個(gè)角色，人家就說北車的春天要結(jié)束了，您認(rèn)同的這樣的說法嗎？

　　崔殿國：實(shí)事求是講我是不認(rèn)同這樣的一個(gè)講法的，一個(gè)企業(yè)的發(fā)展或者說一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，第一位的我認(rèn)為是市場(chǎng)的需求，中國的軌道交通裝備業(yè)能夠走到現(xiàn)在我認(rèn)為第一個(gè)市場(chǎng)需求起到很大的作用，第二個(gè)國家政策的支持起到很大的作用，第三個(gè)我們自身的努力起到很大的作用。那么這些年中國一直致力于我們技術(shù)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)該說中國的鐵路的發(fā)展這幾年保持了一個(gè)比較快的發(fā)展趨勢(shì)，我是支持中國國家發(fā)展的需要。我們國家地域比較遼闊，這個(gè)人口比較眾多，而且我們通過我們國家的行衣食住行，老百姓四大需求，行是其中一個(gè)非常重要的需求，從我們國家目前的現(xiàn)狀來講，行難的問題并沒有完全解決。我們鐵路里程來按照人口來平均是一個(gè)非常低的水平，和一些發(fā)達(dá)國家相比，應(yīng)該說我們鐵路遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到應(yīng)該有的水平，所以呢，從我們國家的十二五規(guī)劃包括未來幾年的發(fā)展規(guī)劃，都把鐵路發(fā)展鐵路的建設(shè)作為一個(gè)非常重要的指標(biāo)，我們現(xiàn)在第一步要達(dá)到12萬公里，第二步提出未來還有比較長(zhǎng)長(zhǎng)一個(gè)階段發(fā)展歷程，我認(rèn)為中國鐵路的發(fā)展還需要若干年的時(shí)間才能達(dá)到預(yù)想，第二個(gè)從我們國家日前的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，城鎮(zhèn)化也是一個(gè)非常重要的課題，現(xiàn)在城市里出行難也是一個(gè)課題，像北京交通非常堵。

　　石述思：北京有一個(gè)外號(hào)首堵。

　　崔殿國：不僅北京堵，現(xiàn)在一些其他的一些各大城市，包括現(xiàn)在一些中等城市這個(gè)行的問題都保不出來了，那么解決行的問題，軌道交通是一個(gè)非常好的途徑；第二個(gè)雖然城鎮(zhèn)化的建設(shè)，城鎮(zhèn)之間怎么來銜接，那么我認(rèn)為軌道交通是一個(gè)首選的方式。所以，在未來我們無論是從鐵路發(fā)展的趨勢(shì)，還是從我們國家城鎮(zhèn)化發(fā)展趨勢(shì)來看，解決軌道交通通過軌道交通來解決行的問題，都是一個(gè)非常重要的措施，所以在未來幾年無論是鐵路建設(shè)，還是城市軌道交通的建設(shè)都是一個(gè)非常的趨勢(shì)，這種需求將會(huì)持續(xù)相當(dāng)一段時(shí)間。所以在這樣一個(gè)需求拉對(duì)下，我認(rèn)為我們的春天不是沒有了，而是剛剛開始。

　　石述思：夏天還沒來呢。

　　崔殿國：夏天還沒到呢，但是我并不是希望它一定要像四季一樣春夏秋冬，那么有熱就會(huì)冷，我希望它是一個(gè)春天。

　　石述思：平穩(wěn)的發(fā)展。

　　崔殿國：這種發(fā)展也有利于我企業(yè)這個(gè)戰(zhàn)略布局，整個(gè)企業(yè)的這個(gè)產(chǎn)能的布局等等，我覺得這是一個(gè)好的趨勢(shì)。

編輯：張勁濤