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　　央廣網(wǎng)蘭州12月26日消息（記者 孟永輝 張磊）12月26日開(kāi)始，我國(guó)首條在高原、高海拔和戈壁荒漠地區(qū)修建的高速鐵路——蘭新高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這也標(biāo)志著我國(guó)甘肅、青海和新疆三個(gè)省區(qū)結(jié)束了沒(méi)有高鐵的歷史，正式邁入“高鐵時(shí)代”，而古老的絲綢之路也增添了一條快車道。

　　早上十點(diǎn)四十九分，伴隨著悠揚(yáng)的汽笛聲，由蘭州鐵路局首發(fā)的D2703次列車正點(diǎn)駛出蘭州西站。它將用近十二個(gè)小時(shí)的時(shí)間，奔馳一千七百七十六公里，跨越三十九個(gè)車站，最終抵達(dá)烏魯木齊。蘭州客運(yùn)段黨委書(shū)記趙斌說(shuō)，高鐵的開(kāi)通使旅客出甘入疆的時(shí)間縮短了八個(gè)小時(shí)：“千里蘭新一日還，早晨吃牛肉面，晚上品哈密瓜，這已經(jīng)不是過(guò)去的夢(mèng)想，而是可以實(shí)現(xiàn)。”

動(dòng)車上配備了多民族語(yǔ)言列車員

　　高鐵沿途經(jīng)過(guò)了黃土丘陵、大漠戈壁，雪山草原等多種地形地貌，壯麗的景色更是吸引了不少旅客。但據(jù)蘭新高鐵設(shè)計(jì)總工程師王正邦透露，蘭新高鐵的大部分工程集中在高原、高海拔地區(qū)，荒漠、凍土都會(huì)給施工帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。由于它還穿越了五百多公里的風(fēng)區(qū)，所以以路基擋風(fēng)墻和橋梁擋風(fēng)屏為主的防風(fēng)工程規(guī)模也創(chuàng)下了世界高速鐵路在建工程的記錄：“這五個(gè)風(fēng)區(qū)新疆境內(nèi)是462公里，甘青段有117公里，總共是五百多公里的風(fēng)區(qū)。大風(fēng)對(duì)車輛的影響是非常大，通過(guò)防風(fēng)技術(shù)的采用以后，按現(xiàn)在設(shè)計(jì)的速度，八級(jí)風(fēng)可以正常運(yùn)營(yíng)�！�

　　車外天寒地凍，車內(nèi)卻溫暖如春。蘭西動(dòng)車所黨支部書(shū)記路唯喜告訴記者，針對(duì)蘭新高鐵穿越高寒地區(qū)的實(shí)際，高鐵采用了CRH5型動(dòng)車組，除了車內(nèi)噪音小，乘坐更加舒適之外，最大的優(yōu)點(diǎn)就是耐寒：“西北的溫度比較低，尤其是冬季。這個(gè)五型車適用于高寒地區(qū)，第一個(gè)車上面有電采暖，第二個(gè)有伴熱，像塞拉門、集便器伴熱等等，這是都是防寒的措施。”

　　據(jù)蘭州鐵路局局長(zhǎng)王峰介紹，蘭新高鐵運(yùn)營(yíng)后，甘肅、新疆和青海三省區(qū)的人民過(guò)上朝發(fā)夕至的“高鐵生活”，蘭州和西寧也將形成“一小時(shí)都市經(jīng)濟(jì)圈”。同時(shí)，從蘭州到張掖、嘉峪關(guān)和酒泉的運(yùn)行時(shí)間也由以往的九個(gè)小時(shí)壓縮到了五個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了同城效應(yīng)：“不僅縮短了區(qū)域、城鄉(xiāng)之間的時(shí)空距離，強(qiáng)化了中心城市的輻射帶動(dòng)作用，形成了相鄰城市的“同城效應(yīng)”，而且使欠發(fā)達(dá)地區(qū)更好地融入到整個(gè)現(xiàn)代化進(jìn)程中�！�

蘭新高鐵采用的CRH5型動(dòng)車組

　　為此，甘肅境內(nèi)的蘭州、嘉峪關(guān)、酒泉和張掖聯(lián)合發(fā)表蘭新高鐵甘肅段節(jié)點(diǎn)城市宣言，提出依托蘭新高鐵建立城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)合作共生的發(fā)展新模式。嘉峪關(guān)市市長(zhǎng)柳鵬：“蘭新高鐵的快速便捷，使市場(chǎng)和要素會(huì)在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)重新配置，各節(jié)點(diǎn)城市就經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和政策進(jìn)行充分交流，支持區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。借助于區(qū)域融合與分工，避免重復(fù)建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展�！�

　　除此之外，蘭州鐵路局局長(zhǎng)王峰還表示，蘭新高鐵能夠有效解決既有的蘭新鐵路客貨不分、旺季運(yùn)量飽和的現(xiàn)狀，緩解運(yùn)輸瓶頸：“與隴海、蘭渝、包蘭、青藏線共同構(gòu)成較為完善的西部鐵路網(wǎng)，與既有蘭新鐵路將組成蘭新通道新的大能力鐵路干線，使我國(guó)西北鐵路網(wǎng)得以優(yōu)化提升。”