從杭州到黃山,將1個(gè)半小時(shí)搞定。8月10日,杭黃高鐵最后一座雙線隧道——石牛山隧道正式貫通,這標(biāo)志著杭黃高鐵全線86座山體隧道(共計(jì)140公里)全部貫通,線上工程全部完成,開(kāi)始進(jìn)入無(wú)砟軌道施工和鋪架階段。預(yù)計(jì)杭黃鐵路將在2018年建成通車(chē)。
杭黃高鐵全長(zhǎng)285公里,其中浙江段185公里。
石牛山隧道,位于杭州蕭山區(qū)和富陽(yáng)區(qū),隧道全長(zhǎng)4.1公里。該隧道進(jìn)口為上坡洞,洞內(nèi)高溫、高濕,“為了克服惡劣環(huán)境的影響,項(xiàng)目部在掌子面附近采用霧炮機(jī)噴霧、放置冰塊消融降溫等措施!焙贾蒎X(qián)江新城管委會(huì)鐵建處處長(zhǎng)褚夢(mèng)琪介紹道。
杭黃高鐵全線共設(shè)有10個(gè)站點(diǎn),分別是杭州東、杭州南、富陽(yáng)、桐廬、建德東、淳安、三陽(yáng)、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北。除了杭州東、杭州南站為既有車(chē)站外,其余的8個(gè)車(chē)站都屬于新建車(chē)站。
這條鐵路沿途將名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千島湖)、名山(黃山)都串了起來(lái),形成了一條黃金旅游通道。此外,目前沿線的富陽(yáng)、桐廬、淳安等地,都沒(méi)有通過(guò)鐵路,建德唯一一條客運(yùn)鐵路金千鐵路也已經(jīng)在2009年結(jié)束客運(yùn)。
建成后的杭黃鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到250公里,今后從火車(chē)東站出發(fā),大約10分鐘到杭州南,15分鐘到富陽(yáng),25分鐘到桐廬,35分鐘到建德,從杭州到黃山最快只要一個(gè)半小時(shí),如果從終點(diǎn)站黃山北站距離黃山風(fēng)景區(qū),大概有50公里,坐大巴估計(jì)要半個(gè)小時(shí)左右。
全線鋪軌工作共542公里預(yù)計(jì)今年底鋪設(shè)完畢,明年初聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
褚夢(mèng)琪告訴錢(qián)報(bào)記者,目前杭黃鐵路浙江段已經(jīng)完成總工程量的70%左右,預(yù)計(jì)整條杭黃鐵路在2018年建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 (浙江在線記者 余雯雯 見(jiàn)習(xí)記者 張蓉 通訊員 丁瑾 制圖 龔子皓 )