當(dāng)時(shí)這趟列車上的每位乘務(wù)員，從始發(fā)開車后，就要拿著特制的銅茶壺為每位旅客沖一杯熱茶，走完一節(jié)車廂，需要八壺?zé)崴�。這樣的服務(wù)在今天看來，有些不可思議。

　　在這趟列車開行一年后的1988年8月5日，浙江省人民政府正式命名它為“西子號(hào)”，時(shí)任全國政協(xié)副主席、著名書法家趙樸初親自題名。

　　三十而立，歲月無痕。昨天是“西子號(hào)”三十歲的生日。杭州客運(yùn)段的“西子姑娘”們在杭州東開往北京南的G20次“西子號(hào)”品牌列車上與當(dāng)年的老乘客、老車長以及車上的旅客一起，為這趟代表杭州的列車辦了一場慶生會(huì)。

　　昨天早上七點(diǎn)半，由杭州東開往北京南的G20次“西子號(hào)”靜靜地停在杭州東站五號(hào)站臺(tái)上。這趟列車車型是目前國內(nèi)最先進(jìn)的“復(fù)興號(hào)”高鐵。

　　列車的13號(hào)車廂前，一位身著高鐵制服的乘務(wù)員正在演奏小提琴獨(dú)奏《歡樂頌》。好奇的人們紛紛拿出手機(jī)拍照錄像。走進(jìn)車廂，旅客們驚嘆：這哪是高鐵車廂，而是派對現(xiàn)場。

　　整個(gè)車廂被裝飾一新，進(jìn)門處掛起了“30歲生日快樂”的彩帶，行李架兩邊展出了一幅幅珍貴的老照片，仿佛帶領(lǐng)旅客們穿越到了30年前，講述著“西子號(hào)”成長的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

　　為了讓大家了解“西子號(hào)”的歷史，鐵路工作人員準(zhǔn)備了一場“歷年乘務(wù)員制服秀”。

　　盛大的生日PARTY接近尾聲時(shí)，第一代“西子號(hào)”列車長龍杏玲和一位同為8月5日出生的幸運(yùn)旅客切下了生日蛋糕�！斑@是一趟很有故事的列車，這趟旅行不一般……”帶著家人去北京旅游的劉先生意猶未盡。

　　開行就裝著當(dāng)時(shí)稀奇的空調(diào)

　　首先出場的是第一代“西子號(hào)”列車長制服。身著全白色的連衣裙的列車長車菲菲提著一只茶壺，沿著過道邊走邊為旅客們沖茶倒水。一旁，已經(jīng)退休多年的第一代“西子號(hào)”列車長龍杏玲忍不住感慨，“時(shí)間過得太快了，當(dāng)年我就是穿著這套制服，為旅客們服務(wù)的�！饼埌⒁�1989年進(jìn)入“西子號(hào)”班組，隨后成為了它的第三任列車長。“當(dāng)年我們這趟列車從內(nèi)到外都與眾不同，車廂安裝了空調(diào)，在當(dāng)年還是稀奇物�！�

　　上世紀(jì)80年代末90年代初，手機(jī)還沒有普遍使用，旅客上車后有什么急事都會(huì)找乘務(wù)員幫忙。回憶起曾經(jīng)“西子號(hào)”上的暖心事，原杭州鐵路分局宣傳部文聯(lián)秘書長趙錫南一下打開了話匣子�！坝新每统鲩T忘了拔電熨斗的插頭，有的人把大筆的錢隨手放在桌上忘記向家人囑咐，有的人出門鑰匙忘記拔了，有的人貴重物品落在賓館里了，但凡是旅客來向乘務(wù)員求助，大家都會(huì)盡力幫助，我當(dāng)年在杭州鐵路分局負(fù)責(zé)宣傳工作，平時(shí)接觸到發(fā)生在‘西子號(hào)’上的好人好事一個(gè)接一個(gè)�！�

　　“西子號(hào)”的服務(wù)有多好？一個(gè)數(shù)據(jù)可以反映出：從1987年開行后3年多時(shí)間里，收到了數(shù)萬條表揚(yáng)建議留言，卻沒有收到一條旅客批評意見。

　　酷炫的橙黃色雙層空調(diào)火車

　　1995年，“西子號(hào)”的車廂換成了當(dāng)時(shí)全國領(lǐng)先的橙黃色雙層空調(diào)車底，分為雙層硬座車和軟座車，運(yùn)行比之前更加平穩(wěn)。

　　“真是瞬間回到二十年前。”35歲的張立是“西子號(hào)”的老乘客了，他拿出一張保存完好的紅色車票，那是2000年7月7日的下午，張立乘坐著這趟Y203次“西子號(hào)”從無錫回到杭州�！靶�時(shí)候家里離鐵路不遠(yuǎn)，常�？吹揭涣须p層火車駛過艮山門，15歲那年的暑假，我存了足夠的零花錢，瞞著家人和小伙伴們第一次登上了這趟‘西子號(hào)’列車�！�

　　這趟代表著杭州的“西子號(hào)”沒有讓小張失望�！伴_車后乘務(wù)員會(huì)在車廂里面主動(dòng)做自我介紹，服務(wù)真是沒的說，車廂的連接處設(shè)置了工藝品鋪?zhàn)�、小書店、小賣部、小酒吧等設(shè)施，車上的旅客會(huì)互相聊天，那時(shí)乘車旅行本身也是一種獨(dú)特的生活。”

　　曾經(jīng)在“西子號(hào)”上，還有一本以它為名的期刊。恰好趙錫南就是《西子號(hào)》雜志的主編�！斑@本《西子號(hào)》雜志1993年創(chuàng)刊，每季度出刊一次，主要刊登鐵路旅行常識(shí)、講述發(fā)生在車站和列車上的暖心故事，此外還附有詩歌、散文等文藝作品，當(dāng)年主要投放在列車和車站里，在那個(gè)沒有手機(jī)電腦的年代，這本雜志很受旅客歡迎�！�

　　眾多旅客往返滬杭的首選

　　2007年4月18日，“西子號(hào)”換裝成白色的單層準(zhǔn)高速列車，每天往返于義烏至泰州間。高性價(jià)比的“西子號(hào)”成為了眾多旅客往返滬杭兩地間的首選。26歲的旅客顏祥就是“鐵粉”。小顏說，當(dāng)時(shí)坐這趟列車從杭州到上海南硬座票價(jià)只要29元，車程還不到一個(gè)半小時(shí)，即使后來滬杭高鐵開通了，自己還是會(huì)抽空坐坐“西子號(hào)”。

　　成為杭京線中的一員

　　2013年6月28日，在寧杭、杭甬高鐵開通之際，浙江省和上海鐵路局商定，將 “西子號(hào)”移植到杭州至北京高鐵列車上“生根開花”。

　　“西子號(hào)”又搭上和諧號(hào)高鐵的翅膀，走出長三角，成為了杭京線中的一員。

　　升級(jí)為最先進(jìn)的“復(fù)興號(hào)”高鐵

　　今年4月10日，這位代表了杭州的“西子姑娘”再次升級(jí)成了國產(chǎn)最先進(jìn)的“復(fù)興號(hào)”高鐵，擔(dān)當(dāng)杭州東往返北京南的G20/39次列車。

　　三十年來，“西子號(hào)”列車安全輸送旅客4千多萬人次，獲得旅客書面和來信表揚(yáng)上百萬件，列車先后獲得全國工人先鋒號(hào)、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國三八紅旗集體等數(shù)十項(xiàng)省部級(jí)以上榮譽(yù)。（記者 吳崇遠(yuǎn) 通訊員 馮洲 王椰萍 實(shí)習(xí)生 王靜穎 董旭明）