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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 近年來，鐵路貨運(yùn)采取了很多措施來增運(yùn)增效，但增效難增收的局面一直沒有得到明顯改觀。面對(duì)當(dāng)今全社會(huì)貨物運(yùn)輸量逐年上升，公路、水路運(yùn)輸量都增加了，而鐵路的運(yùn)輸量卻有所下降。相比于公路、水路有著全天候、大運(yùn)量、低成本、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)的鐵路，市場上競爭力下降固然有很多市場因素，但與自身運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在許多不足有著直接關(guān)系。要想在市場上占據(jù)一席之地，重振“鐵老大”雄風(fēng)，必須在鐵路的便利快捷方面做文章。

　　運(yùn)輸價(jià)格低是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，但是許多貨主寧愿選擇運(yùn)輸價(jià)格較高的公路，是因?yàn)楣�路運(yùn)輸更加方便快捷。因此，鐵路貨運(yùn)應(yīng)該努力提高運(yùn)輸?shù)谋憷�性，快捷性�?/p>

　　鐵路貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)快捷便利，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：應(yīng)更加方便貨主受理，以95306網(wǎng)站平臺(tái)為依托，把網(wǎng)絡(luò)受理作為貨運(yùn)受理的主要方式，堅(jiān)決取消貨物受理中間環(huán)節(jié)，全面實(shí)現(xiàn)貨物敞開受理、方便受理。在快捷運(yùn)輸方面，應(yīng)該采用高鐵列車、貨物快運(yùn)列車、貨物直達(dá)列車等運(yùn)輸方式，大幅度壓縮運(yùn)到時(shí)限，這樣能更好的吸引小件貨物。還應(yīng)該提高服務(wù)質(zhì)量，這樣客戶會(huì)更愿意選擇鐵路運(yùn)輸。在盈利的情況下，為吸引更多的貨源，可以適當(dāng)?shù)慕档瓦\(yùn)費(fèi)，更好地發(fā)揮鐵路的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，各個(gè)經(jīng)營部還應(yīng)加強(qiáng)營銷工作，多去工廠等地拉貨源，而不只是等著貨源送上門來。

　　貨運(yùn)改革了，還應(yīng)該向社會(huì)做好廣告工作，打響知名度，這樣才會(huì)有更多人了解新的鐵路貨運(yùn)，選擇鐵路貨運(yùn)。（陶露婷）