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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 作為一名長(zhǎng)期與鐵路合作的生意人來(lái)說(shuō)，時(shí)常了解鐵路新聞動(dòng)態(tài)，就像時(shí)下全民流行炒股了解國(guó)家時(shí)事新聞一樣，有百利而無(wú)一害。據(jù)悉，2015年4月18日至19日上午，中國(guó)鐵路總公司在沈陽(yáng)召開(kāi)鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理盛光祖在會(huì)議上的講話，使我對(duì)與鐵路未來(lái)合作之路十分看好。

　　我公司為臺(tái)州經(jīng)典物流有限公司，大部分的貨物都長(zhǎng)期與鐵路合作，并于金華貨運(yùn)中心金華經(jīng)營(yíng)部簽有接取送達(dá)運(yùn)輸合作協(xié)議。近年來(lái)，鐵路的改革與轉(zhuǎn)型，使我受益匪淺。通過(guò)總結(jié)下來(lái)主要有以下幾個(gè)方面：一是不斷推出貨運(yùn)新產(chǎn)品。尤其是其中的批量零散貨物快運(yùn)和批量入箱，采用門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸方式，與公路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)有很大的優(yōu)勢(shì)；二是貨運(yùn)收費(fèi)更加規(guī)范和透明。我公司主要為集裝箱貨物運(yùn)輸，自貨改以來(lái)，實(shí)行完全的一口價(jià)，鐵路不再向我收取其他任何費(fèi)用；三是受理方式增多，服務(wù)與時(shí)俱進(jìn)。從剛開(kāi)始只能到貨運(yùn)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所辦理，到現(xiàn)在網(wǎng)上集裝箱辦理，撥打客服電話辦理，上門(mén)服務(wù)辦理等等，都為客戶開(kāi)通了便利之處。

　　鐵路貨運(yùn)改革取得的成效是顯而易見(jiàn)的，但是，對(duì)我來(lái)說(shuō)鐵路貨運(yùn)與公路運(yùn)輸相比還是存在一些方面的差距。具體體現(xiàn)在：一是運(yùn)輸時(shí)間上較長(zhǎng)，貨物具體在途追蹤較難。在我看來(lái)現(xiàn)在的快遞公司就做的相當(dāng)好，貨物的位置，快遞員的手機(jī)號(hào)都能在網(wǎng)上查詢到，十分的便捷。二是108類(lèi)批量零散貨物快運(yùn)產(chǎn)品運(yùn)輸受限條件較多，必須是108類(lèi)產(chǎn)品，每一批托運(yùn)重量在30噸或60立方米以上，貨物品名相同，必須為同一生產(chǎn)制造企業(yè)的貨物。相比公路“無(wú)框框”運(yùn)輸鐵路處于劣勢(shì)。三是缺少倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，物流不僅僅只是貨物在空間上的位移，倉(cāng)儲(chǔ)在物流環(huán)節(jié)中也占據(jù)著主要地位。

　　盛總經(jīng)理在會(huì)議上強(qiáng)調(diào)發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，就是以滿足客戶需求為目標(biāo)，以信息化為支撐，加強(qiáng)95306網(wǎng)站建設(shè)，通過(guò)發(fā)展全品類(lèi)物流，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、加工、信息等業(yè)務(wù)融合發(fā)展。會(huì)上的種種信息讓我堅(jiān)信，鐵路貨運(yùn)改革之路終究會(huì)走成功，我與鐵路的合作也將會(huì)更長(zhǎng)久。（鮑夢(mèng)麗）