寒潮下春運(yùn)的堅(jiān)守——福州機(jī)場一線員工為飛行保駕護(hù)航。（鄭艷紅 攝）
央廣網(wǎng)福州1月27日消息（記者葛朝興 通訊員鄭艷紅）近日來，寒潮席卷全國各地，氣溫驟降，南方多地下起大雪，福州有些地方也下起了小雪。今年春運(yùn)已經(jīng)開幕，福州機(jī)場機(jī)坪工作人員冒著寒冷，開始忙碌地工作。
飛機(jī)監(jiān)護(hù)員：頂風(fēng)而立，為飛機(jī)保駕護(hù)航
許多人并不知道，除了人，飛機(jī)也是需要看護(hù)的。
劉振盟，是福州機(jī)場的一名監(jiān)護(hù)員，在機(jī)場已經(jīng)工作3個年頭，他對這份職業(yè)依舊飽有熱情。“這幾天天氣確實(shí)很冷，春運(yùn)第一天尤其冷，當(dāng)時我就在崗位上，雖然衣服已經(jīng)穿的很厚了，但是因?yàn)橐恢闭驹跈C(jī)坪上，寒風(fēng)迎面撲來，透過層層衣服，身體常常有刺骨之冷。春運(yùn)第一天，航班增加了不少，剛好航班延誤比較多，我們的神經(jīng)也開始緊張起來。不少旅客情緒十分激動，為了保證人員和飛機(jī)安全，我們加強(qiáng)登機(jī)口巡視，隨時關(guān)注旅客動態(tài)�！�
關(guān)于春節(jié)能不能回家這個問題，劉振盟說，“我已經(jīng)快三年沒有回家過年了，我知道自己的工作職責(zé)，所以沒有抱怨，即使回不了家，也要堅(jiān)守崗位，為旅客打造一條安全回家的道路�！�
行李裝卸員：飛機(jī)一到，快速裝卸
寒風(fēng)中，一架飛機(jī)剛剛抵達(dá)，外場裝卸小組早已站成一排，等待開艙卸貨。
范小豐，是福州機(jī)場的一名外場行李裝卸員，他的日常工作主要是行李裝載。平時基本上5分鐘內(nèi)要裝滿一車行李，一車至少五六噸。別看裝卸看上去簡單，其實(shí)對時間要求很高，最短要求在10分鐘內(nèi)，第一件行李要到達(dá)行李轉(zhuǎn)盤。
關(guān)于春運(yùn)工作時間問題，范小豐說，“我們每天幾乎5點(diǎn)50分到位，經(jīng)常要工作到夜里兩三點(diǎn)。平時行李大約三四百噸，春運(yùn)行李至少翻了一倍，再加上天氣十分寒冷，我們凍得咬牙切齒，汗水卻濕了一身。”
設(shè)備運(yùn)行保障員：雙手凍到通紅，也不戴手套
還有一群默默無聞的人奮斗在機(jī)場一線崗位上，他們雖不為大眾所知，但是他們的存在卻無比重要，在候機(jī)樓內(nèi)幾乎到處可見其身影，他們就是機(jī)場設(shè)備運(yùn)行保障的一支隊(duì)伍。
陳自建，是福州機(jī)場設(shè)備運(yùn)行保障部的一名員工，在機(jī)場已經(jīng)工作了6個年頭，他的工作范圍覆蓋候機(jī)樓內(nèi)外的各大設(shè)備，日常的工作職責(zé)主要是對設(shè)備進(jìn)行管理和維護(hù)。
陳自建平時凌晨5點(diǎn)30分到崗，一直工作到航班結(jié)束。近幾天由于天氣寒冷，候機(jī)樓設(shè)施設(shè)備受到不小的影響，幸好他們提前做好了防寒防凍的準(zhǔn)備，才得以順利保障。陳自建說，“天氣雖然很冷，但是我們在工作的時候衣服不能多穿，因?yàn)樗鼤䦟?dǎo)致我們行動不便，影響工作。我身邊有些同事雙手都凍紅了，也不敢戴手套，這是工作需要�！�
陳自建還說，春運(yùn)期間，行李高峰期增多，他們在候機(jī)樓內(nèi)外跑上跑下，就怕行李傳送帶、登機(jī)橋等設(shè)備出現(xiàn)問題，影響航班運(yùn)行。
寒潮下春運(yùn)的堅(jiān)守——福州機(jī)場一線員工為飛行保駕護(hù)航。（鄭艷紅 攝）
寒潮下春運(yùn)的堅(jiān)守——福州機(jī)場一線員工為飛行保駕護(hù)航。（鄭艷紅 攝）
